Le test des "trois hauts" des camions Howo consiste à collecter des données de test lors du test sur le terrain dans l'environnement extrême de "haute température, froid élevé et haute altitude". L'équipe de test "Three High" est une équipe de test affiliée à Sinotruk Howo Co., Ltd. Elle a été créée en 2006 et a organisé plus de 30 tests "three high", couvrant les tests moyens, lourds, légers national III à national VI, avec plus de 400 participants.
Ils sont toujours sur la route de Turpan, sur la route du plateau Qinghai-Tibet et sur la route du froid extrême dans le monde. Ils partent à la recherche de l'endroit le plus chaud au milieu de l'été pour accepter le test de "cuisson", et quittent leur ville natale familière et confortable pour se rendre sur le plateau aride et hypoxique. En hiver, ils se rendent sur les terres où l'eau qui s'égoutte se transforme en glace. Ils sont surnommés par l'industrie des "oiseaux migrateurs" anti-saison et écrivent des histoires de jeunesse extraordinaires au cours de l'itinéraire expérimental.
Chaque année, de juillet à août, la température moyenne à Turpan, dans le Xinjiang, atteint environ 45 degrés. Les membres du test n'ont ni peur ni recul et effectuent à plusieurs reprises des tests, notamment la protection contre l'extinction du moteur et le test d'adaptation du moteur, adaptant les mesures aux conditions locales et innovant de nouvelles stratégies de contrôle pour améliorer les performances de la zone thermique du moteur.
Escaladant de 1700 mètres à 5200 mètres, Golmud et d'autres zones de plateau sont partout sur les traces des membres de l'équipe de test, ils courent contre la montre, poursuivent l'extrême, complètent une série de moteurs, de pièces clés et de protection de compresseur de véhicule, test de performance de chargement de carbone et calibrage.
À Yakeshi, en Mongolie intérieure et à Mohe, la partie la plus septentrionale de la Chine, la température extérieure est de près de -40 degrés, et le test de démarrage à froid est effectué à la hâte lorsque la température est la plus basse. Lorsque la température a chuté d'un degré, ce qu'ils ont vu sur leurs visages n'était pas la douleur, mais la joie de redémarrer le moteur avec succès après d'innombrables tentatives innovantes et audacieuses.
Plus l'environnement est extrême, plus il est précieux pour l'expérimentateur. L'équipe de test possède non seulement la technologie de pointe des véhicules utilitaires au monde, mais également l'esprit de persévérance et de lutte tenace. Dans les conditions météorologiques riches et extrêmes, l'équipe de test exploite pleinement les avantages de l'équipe, innove en permanence et obtient davantage de données de test pour permettre au véhicule d'effectuer des procédures d'étalonnage plus strictes, ce qui se traduira par des produits plus fiables. Les membres de l'équipe de l'expérience ont activement exercé leur enthousiasme pour l'innovation afin de créer un meilleur écosystème d'équipes d'innovation scientifique et technologique, poussant ainsi un plus large éventail de chercheurs scientifiques à rejoindre les rangs de l'innovation et à réaliser de nouvelles percées.
L'équipe a proposé une recherche sur l'adaptabilité des camions Howo basée sur l'intersection de l'ingénierie environnementale et de l'ingénierie de la fiabilité. La fiabilité du produit et l'adaptabilité à l'environnement font partie des caractéristiques de qualité des produits d'entreprise, et il est nécessaire de couvrir et de collecter toutes les données de scène de fonctionnement des véhicules d'utilisateurs réels. Équipe selon le fonctionnement du véhicule à différentes conditions de travail, différentes conditions de charge, couvrant quatre saisons, différentes hautes températures, haute altitude, environnement limite alpin et sa superposition, même file d'attente à basse vitesse à travers les conditions de point de contrôle de la montagne kunlun en mesure fine, à travers beaucoup de Tester la vérification et l'accumulation de données, réaliser un contrôle précis du temps de déclenchement de la régénération active DPF du calculateur "cerveau de voiture", améliorer efficacement la dynamique du véhicule, la sécurité et l'économie de carburant.
L'établissement de la base de données basée sur l'ingénierie de l'environnement extrême des véhicules et l'ingénierie de la fiabilité peut être accepté et utilisé par l'ingénierie de la fiabilité, ce qui améliore la capacité des produits d'entreprise à résister aux environnements extrêmes, garantit la validité des analyses de simulation et des résultats de calcul, et améliore les six Les performances du véhicule en fonctionnement réel, telles que la durabilité, l'économie, la protection de l'environnement, etc., reflètent la nature systématique, rationnelle et scientifique du test à trois niveaux du camion Howo.
