Le 13 mai, Sinotruk a déclaré sur la plateforme d'interaction avec les investisseurs que le HUD et le DMS sont principalement configurés pour les voitures particulières et que les camions lourds sont moins configurés. Certains des modèles de la société, comme le Yellow River, ont été équipés du DMS, qui a joué un rôle positif dans la conduite intelligente et la sécurité de conduite.
Selon les données, Sinotruk a actuellement "Yellow River" et "HOWO" et d'autres marques et séries de modèles, est la forme d'entraînement de l'industrie du camion en Chine et la couverture de tonnage des fabricants de camions lourds, est également l'une des plus grandes bases de fabrication de camions lourds en Chine.
En termes de conduite intelligente, Sinotruk estime que l'expansion de la technologie de conduite intelligente sur les camions peut améliorer efficacement la sécurité de conduite, le confort et réduire les coûts d'exploitation, et s'est progressivement transformée en une tendance dans le développement de la technologie automobile. La société s'est engagée dans la recherche et le développement de technologies de conduite intelligente et de camions sans conducteur et dans l'innovation technologique, et coopère activement avec les entreprises liées au marché sur le développement de technologies connexes et l'optimisation des produits. À l'heure actuelle, le camion porte-conteneurs portuaire électrique sans conducteur de classe L4-, développé conjointement par la société et Mainline Technology, a été mis en service commercial dans le port de Tianjin et le port de Ningbo Zhoushan.
Il est entendu que Sinotruk a lancé une variété de nouveaux modèles de camions lourds à énergie dans l'annonce de produit du ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information à un stade précoce, y compris le camion lourd de recharge et de remplacement électrique, le camion lourd à énergie hydrogène. Récemment, SINOTRUK a livré 30 camions lourds électriques au port de Shandong Rizhao, et le véhicule intelligent de cire à neige utilisant le châssis de traction du fleuve Jaune et le système de pile à combustible à hydrogène Weichai a également été officiellement livré à l'équipe nationale pour fournir des services pendant les Jeux olympiques d'hiver de Pékin. Les camions lourds électriques sont principalement utilisés pour les lignes de transport fixes et les scénarios fermés tels que les villes, les ports et les parcs logistiques ; avec l'amélioration de la technologie liée aux piles à combustible à hydrogène, la réduction des coûts et l'amélioration continue de la station d'hydrogénation et d'autres constructions d'infrastructures, le camion lourd à énergie hydrogène deviendra également une partie importante du futur marché de la logistique.
